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“新能源汽车行业的发展趋势及投资策略”之我见——张内
作者： ‖ 时间：2022-12-06 ‖ 来源： ‖ 点击：445
2022年11月29日下午，由无锡市创业投资协会主办，上海市协力（无锡）律师事务所承办的“无锡市创投智荟（协力）大讲堂第三期主题讲座”在无锡市滨湖区国联金融大厦兴业银行无锡分行会议室成功举办。
本次讲座特邀尚颀资本股权投资部执行董事李岐博士为大家带来“新能源汽车行业的发展趋势及投资策略”专题演讲。李博士以汽车行业的发展现状作为切入点，详细介绍了乘用车、商用车及新能源汽车的近几年的销售情况，受疫情、俄乌战争、原材料价格等各种不可控因素的影响，国内整体汽车市场的消费较为低迷，各种类型的汽车销售都存在不同程度的下滑，但就全球角度而言，中国新能源汽车销量稳居第一，全球市场占有率高达44.4%，同比增速达109.3%。新能源汽车的热销同时带动了国内动力电池产量和装机量的高速增长，动力电池作为新能源汽车运行的能量源泉，占整车生产成本的30%-40%，现阶段新能源汽车动力电池以锂离子电池居多，其核心原材料包括正极、负极、电解液等。据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据，2022年1-5月中国动力电池产量为165.1GWh，累计同比增长177.5%，装机量为83.1 GWh，累计同比增长100.8%，产量和装机量均保持高速增长。
除动力电池领域外，李博士还给大家介绍了新能源汽车的另一衍生赛道——智能驾驶领域的相关研究。根据国际汽车工程师协会对自动驾驶汽车所做的等级标准来看，全球自动驾驶汽车目前正处在2 级自动化（高级辅助驾驶ADAS）向3 级自动化（高级自动驾驶HAD）迈进的关键阶段。自动驾驶汽车产业链由系统软件厂商、整车集成系统服务商与应用服务厂商等构成。上游的系统软件服务商主攻雷达、摄像头、芯片、V2X 通信、高精地图、算法软件等核心技术与产品的研发生产，覆盖感知系统、决策系统、执行系统、通信系统等关键系统。这些衍生的产业链都与新能源汽车行业未来的发展息息相关，值得投资者们仔细考量与研究。
李博士的对新能源汽车行业的介绍及对相关领域投资机会的分析为广大投资者们提供了投资新思路，我个人非常支持李博士的观点，认可新能源汽车行业的发展潜力，主要有以下三方面的原因：
第一，汽车的电动化转型是大势所趋。尽管受原材料涨价、补贴降低、疫情等多重不利因素的影响，2022 年1月以来我国新能源汽车的销量仍表现不俗，连续多月实际销量超出市场预期，而且当前燃油车销售已出现明显走弱特征，燃油车的销量、出新款的数量、存量供给改款的频率等都在大幅下降，传统燃油车式微，电动化转型已成为必然趋势。
第二，技术的更新换代与消费者的认可成为产业发展的核心驱动。纵观我国新能源汽车市场的发展历程，产业发展的驱动力已经实现由“政策驱动”向“市场主导”的转型，新能源汽车市场需求开始在不依赖政策强力推动下稳定释放。2019 年以来，新能源汽车补贴大幅退坡，但相关领域的技术取得了长足的进步，电车的续航能力有了明显提升，再加上更高阶的自动驾驶技术，为新能源汽车赢得了广大消费群体的认同。
第三，符合党和国家顶层设计的发展理念。党的二十大明确了新时代新征程中国共产党的使命任务，鲜明指出要在绿色发展的基础上，建设现代化产业体系，保障战略性新兴产业发展壮大。新型产业明确包含了新能源、新材料、高端装备、绿色环保等核心产业。基于新的发展理念，未来将积极推动经济社会发展绿色化、低碳化；推动产业结构、能源结构、交通运输结构等调整优化；加快节能降碳先进技术研发和推广应用；积极稳妥推进碳达峰碳中和；深入推进能源革命，加快规划建设新型能源体系。在这一顶层设计的指导下，新能源汽车产业毋庸置疑将是未来发展的重中之重。
然而，任何投资都是风险与收益并存，尽管新能源汽车行业的前景一片向好，但以下几点风险投资者们还是应当予以关注：
第一，销量风险。受宏观经济、产业政策及疫情反复的影响，新能源汽车未来的销量存在一定的不确定性，有不达预期的风险。
第二，原材料价格波动风险。若新能源汽车的下游需求量持续扩大，锂矿资源将愈发紧缺，锂盐价格上涨，对新能源汽车的生产成本产生影响。
第三，限电限产的政策风险。新能源汽车以电为核心能量来源，若全国范围内限电限产，整个产业链排产将会受到影响，从而影响终端新能源汽车的销量。
本次创投智荟（协力）大讲堂采取了线下和线上相结合的模式，讲座结束后现场参加人员还可以就各自关注的问题自由提问，不但为广大创业者及投资者提供了良好的沟通与交流的平台，而且也对我们在新的宏观经济形势下，把握投资方向，实现精准创投具有重要的现实意义，建议应当定期举办类似讲座，邀请各领域的专家为大家分享相关知识，更好地帮助协会成员从事创业投资活动。
上海市协力（无锡）律师事务所主任张内
二零二二年十二月六日
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